{"product_id":"4strokemotorsport-olschwallblech-kurbelwelle-fa20-fa24-gt-gr86-brz-i-ii","title":"4StrokeMotorsport | Plato de empuje del cigüeñal | FA20\/FA24 | GT\/GR86 BRZ I\u0026II","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eOs ofrecemos aquí la placa deflectora de cigüeñal de 4 Stroke Motorsport para el Toyota GT86, Toyota GR86 y Subaru BRZ de primera y segunda generación. La placa es apta tanto para el motor bóxer FA20 como para el FA24.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEste producto de alta calidad se fabrica en Alemania y está especialmente dirigido a vehículos que se conducen regularmente de forma deportiva o se utilizan en circuitos de carreras.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es una placa deflectora de cigüeñal?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEn un motor en marcha, el aceite que retorna es agitado por el rápido giro del cigüeñal y las bielas. Esto puede generar una fina niebla de aceite y hacer que el aceite se airee parcialmente. Al mismo tiempo, el cigüeñal debe desplazarse a través de la mezcla de aceite y aire arrastrada, lo que puede generar pérdidas adicionales por arrastre y fricción.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa placa deflectora de cigüeñal crea una separación adicional entre el mecanismo del cigüeñal y el cárter de aceite situado debajo. Ayuda a dirigir el aceite que retorna de forma más controlada hacia el cárter y a mantenerlo lo más alejado posible del cigüeñal en rotación.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eGracias a ello, la placa puede:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ereducir la agitación del aceite del motor\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003econtrarrestar una mezcla excesiva de aceite y aire\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ecalmar el retorno del aceite hacia el cárter\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ereducir las pérdidas por arrastre en el cigüeñal\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003einfluir positivamente en la temperatura y la calidad del aceite bajo una alta carga sostenida\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ecomplementar de forma útil la seguridad de funcionamiento en un uso deportivo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEspecialmente a altas revoluciones, durante largos periodos de aceleración a fondo y con cargas repetidas en circuitos de carreras, el aceite en el cárter se ve sometido a un gran esfuerzo. Por ello, un sistema de lubricación mejor controlado puede contribuir de forma útil a un concepto general más estable.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eProblemas de presión de aceite en FA20 y FA24\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTanto en el FA20 como en el FA24, una lubricación fiable a altas aceleraciones transversales desempeña un papel importante. Especialmente en el FA24 del GR86 y BRZ II, se han documentado repetidamente caídas temporales de presión de aceite durante la conducción en circuitos de carreras.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa placa deflectora de cigüeñal puede mejorar la conducción del aceite y el manejo del aceite que retorna. Sin embargo, no debe equipararse a una placa deflectora de cárter clásica y no puede evitar por sí sola una caída de presión de aceite causada por el aceite que salpica lateralmente o por una admisión temporalmente expuesta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePor ello, para vehículos de circuito muy exigidos, la placa deflectora de cigüeñal debe considerarse como parte de un concepto integral de lubricación. Dependiendo del vehículo y del uso, también puede ser útil añadir una placa deflectora de cárter, un cárter optimizado, un control de la temperatura del aceite y un sistema de monitorización de la presión de aceite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eVentajas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eApto para Toyota GT86 y Subaru BRZ I con FA20\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eApto para Toyota GR86 y Subaru BRZ II con FA24\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProducto de calidad fabricado en Alemania\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProtección adicional del cigüeñal contra el aceite que retorna\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eReduce la agitación del aceite en el cárter\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePuede contrarrestar la aireación y ventilación del aceite del motor\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAyuda a lograr un retorno del aceite más controlado\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePuede reducir las pérdidas por arrastre en el cigüeñal\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eComplemento útil para vehículos de conducción deportiva y vehículos de circuito\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eNotas sobre la instalación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa instalación es considerablemente más compleja que la de una placa deflectora de cárter habitual, ya que la placa deflectora de cigüeñal se monta más profundamente en el interior del motor. Para ello, no solo el cárter, sino también otros componentes de la parte inferior del motor deben desmontarse profesionalmente y, posteriormente, volver a sellarse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDebido a su posición de montaje, a los trabajos de sellado necesarios y a su proximidad inmediata al mecanismo del cigüeñal, recomendamos que la instalación sea realizada exclusivamente por un taller especializado con experiencia en motores FA20 y FA24.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"4StrokeMotorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54292896383315,"sku":null,"price":125.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/8665\/8131\/files\/Kurbelwellenblech.jpg?v=1783930400","url":"https:\/\/greenfuchs.de\/es\/products\/4strokemotorsport-olschwallblech-kurbelwelle-fa20-fa24-gt-gr86-brz-i-ii","provider":"GreenFuchs","version":"1.0","type":"link"}