KW
KW | Suspensión roscada V1 Inox | GT/GR86 BRZ I & II
KW | Suspensión roscada V1 Inox | GT/GR86 BRZ I & II
- Artículo bajo pedido a corto plazo (aprox. 7-14 días de tiempo de envío)
Recibirás €42,60 Guthaben al comprar este artículo.
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Suspensión roscada KW V1 – 86 / BRZ
«Rendimiento urbano» puro: sin adornos, pero con la máxima calidad para el día a día y la conducción deportiva.
¿Qué hay detrás?
-
Suspensión roscada de KW: construcción robusta con patas de amortiguador de acero inoxidable («inox-line» – resistente al invierno) y rosca trapezoidal para una rebajada sencilla.
-
Amortiguadores con ajuste fijo: sin ajuste manual de compresión ni rebote en la V1.
-
Rebajada generalmente en el rango de 20–50 mm en el eje delantero y 25–55 mm en el eje trasero para el 86/BRZ
-
Desarrollada para el uso diario y deportivo: notablemente más cómoda que unos simples muelles deportivos y mucho más deportiva que la suspensión original
- Homologación de piezas (disponible aquí)
Comparación con otras variantes de KW
| Modelo | Ajustabilidad | Ámbito de uso | Particularidad |
|---|---|---|---|
| V1 (Street Performance) | Rebajada, ajuste fijo de los amortiguadores | Uso diario y conducción deportiva | Solución robusta sin necesidad de ajustes |
| V3 (Street Performance / apta para circuito) | Rebajada + compresión y rebote ajustables | Uso diario y ocasional en circuito | Mayor libertad de ajuste, algo más compleja |
| V3 Clubsport / V4 Clubsport |
Circuito de alta gama, tecnología de ajuste avanzada (p. ej., válvulas de alta y baja velocidad) Torretas ajustables |
Herramientas de circuito y competición | Enfoque en el rendimiento, la comodidad pasa a un segundo plano |
Conclusión: Si buscas una suspensión profesional, pero no exagerada para la calle, la V1 está diseñada precisamente para eso.
✅ Ventajas de la V1 para el GT86/BRZ
-
Excelente calidad de materiales y acabado (patas INOX, duraderas)
-
Uso realista para el día a día y los fines de semana deportivos: lo suficientemente cómoda para la calle y lo suficientemente deportiva para disfrutar de las curvas
-
Rebajada posible, con un resultado visual y dinámico convincente
-
Marca de prestigio y gran respaldo de la comunidad: disponibilidad de repuestos y experiencia
⚠️ Posibles limitaciones
-
Sin ajuste manual de las fuerzas de amortiguación: si buscas el máximo control o una configuración para circuito, es mejor optar por la variante V3 o Clubsport
-
Con la máxima rebajada, puede producirse una pérdida de comodidad, como ocurre con todas las suspensiones roscadas
- Sin ajuste de caída en el eje delantero -> en este caso, nuestros tornillos correctores de caída pueden ser de gran ayuda
🏁 Escenarios de uso recomendados
-
Utilizas el 86/BRZ principalmente en carretera, pero quieres mejorar su rendimiento
-
Quieres que el coche se vea más bajo y mejore su dinámica de conducción, sin llegar a usar una configuración de competición
-
Das importancia a la calidad, la durabilidad y a un fabricante con experiencia en el deporte motor
Haz clic aquí para acceder al manual.
Compartir
