KW
KW | Suspensión roscada V4 Clubsport | GT/GR86 BRZ I y II
KW | Suspensión roscada V4 Clubsport | GT/GR86 BRZ I y II
- Artículo bajo pedido a corto plazo (aprox. 7-14 días de tiempo de envío)
Recibirás €149,97 Guthaben al comprar este artículo.
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Suspensión roscada KW V4 Clubsport (CS) – 86 / BRZ
Cuando la carretera ya no es suficiente: tecnología para la pista.
¿Qué hay dentro?
-
Suspensión roscada de KW: construcción robusta con patas de amortiguador de acero inoxidable («inox-line» – resistente al invierno) y rosca trapezoidal para una rebajada sin complicaciones.
-
Compresión ajustable por separado (16 clics), así como compresión de baja velocidad (6 clics) y compresión de alta velocidad (14 clics)
-
Rebajada generalmente en el rango de 20–50 mm en la parte delantera y 25–55 mm en la trasera para el 86/BRZ
-
Desarrollada con tecnología de competición y probada en banco de pruebas y en carretera: calidad que se siente.
- Informe de homologación (Disponible aquí)
- Torretas de suspensión de rótula: delanteras con ajuste de caída
- Ajuste de fábrica optimizado para el Nürburgring
Comparación con otras variantes de KW
| Modelo | Ajustabilidad | Ámbito de uso | Particularidad |
|---|---|---|---|
| V1 (Street Performance) | Rebajada, ajuste fijo de amortiguadores | Uso diario y deportivo | Solución robusta sin necesidad de ajustes |
| V3 (Street Performance / apta para pista) | Rebajada + compresión y rebote ajustables | Uso diario con ocasional uso en pista | Mayor libertad de ajuste, algo más compleja |
| V3 Clubsport / V4 Clubsport |
Pista de alto rendimiento, tecnología de ajuste avanzada (p. ej., válvulas de alta y baja velocidad – V4) (delantera) torreta de suspensión de rótula ajustable |
Herramientas de pista y circuito | Enfoque en el rendimiento, el confort es secundario |
Conclusión: Si buscas una suspensión optimizada para el Nürburgring y que, aun así, sea legal para la calle, ¡has encontrado tu suspensión! La V4 CS
✅ Ventajas de la V4 Clubsport para el GT86/BRZ
-
Mejora notablemente perceptible en precisión, estabilidad lateral, velocidad en curva y dinámica de conducción, siempre que esté correctamente ajustada.
- Las torretas de suspensión y otros componentes de alto rendimiento destacan la suspensión en el uso en pista. Es importante realizar una alineación profesional después de la instalación. Y no hablamos necesariamente de un taller de neumáticos. Solo así sacarás el máximo partido a la suspensión y a tu vehículo.
-
Los materiales de alta calidad garantizan durabilidad y resistencia incluso en un uso deportivo.
-
Configuración adaptable: si, por ejemplo, has instalado neumáticos más anchos o tienes modificaciones adicionales, la suspensión se puede ajustar con precisión en consecuencia
⚠️ Posibles limitaciones
-
Posible pérdida de confort: quien solo conduzca en el día a día y dé prioridad al confort podría considerar la configuración demasiado directa. Especialmente las torretas de suspensión de rótula suponen una pérdida de confort perceptible, pero una ganancia en la respuesta directa del coche.
-
Esfuerzo de ajuste: para aprovechar todo su potencial, se recomienda contar con conocimientos especializados o un socio de configuración.
🏁 Escenarios de uso recomendados
-
Usas el 86/BRZ principalmente al límite y apenas lo conduces en el día a día. Conduces tu coche principalmente en días de pista, pero aún tienes que volver por tus propios medios.
-
Das importancia a la calidad, la durabilidad y a un fabricante con experiencia en el deporte motor
Haz clic aquí para acceder a las instrucciones de instalación.
Haz clic aquí para acceder a las instrucciones de ajuste.
Compartir
