KW | Suspensión roscada V3 Inox | GT/GR86 BRZ I & II

Suspensión roscada KW V3 – 86 / BRZ

La reina del rendimiento entre las suspensiones roscadas para calle: ajustable, deportiva y de alta calidad.

 ¿Qué hay dentro?

• Suspensión roscada de KW: construcción robusta con puntales de amortiguador de acero inoxidable («inox-line» - resistente al invierno) y rosca trapezoidal para una rebaja sencilla. 

• Ajuste independiente de la compresión y extensión: por ejemplo, 16 clics de extensión y 12 clics de compresión, lo que permite una configuración personalizada según el uso (calle, carretera secundaria, ocasionalmente circuito)

• Rebaja generalmente en el rango de 20–50 mm en el eje delantero y 25–55 mm en el eje trasero para el 86/BRZ

• Desarrollada con tecnología de competición y probada en banco de pruebas y en carretera: calidad que se siente.

• Informe técnico (disponible aquí)

 Comparación con otras variantes de KW

Conclusión: Si buscas una suspensión diseñada realmente para la conducción deportiva en carretera, con muchas opciones de ajuste, pero que aún no está diseñada al 100 % para circuito, ¡la V3 es exactamente lo que necesitas!

✅ Ventajas de la V3 para el GT86/BRZ

• Comportamiento de conducción notablemente más directo, especialmente al girar y realizar cambios de dirección rápidos.

• Los materiales de alta calidad garantizan durabilidad y resistencia incluso en un uso deportivo.

• Configuración adaptable: si, por ejemplo, has instalado neumáticos más anchos o tienes modificaciones adicionales, puedes ajustar la suspensión en consecuencia

⚠️ Posibles limitaciones

• Si buscas un enfoque puramente orientado al confort, la V1 puede ser una mejor opción; la V3 requiere algo más de atención en la configuración.

• Con la máxima rebaja, puede producirse una pérdida de confort, como ocurre con todas las suspensiones roscadas
  

• Sin ajuste de caída en el eje delantero -> Sin embargo, nuestros tornillos de corrección de caída pueden ayudar

🏁 Escenarios de uso recomendados

• Utilizas el 86/BRZ principalmente en carretera, pero quieres sacar el máximo rendimiento y también participar en algún que otro día de circuito.

• Quieres una estética más baja y un mejor comportamiento dinámico, sin tener que usar una configuración de competición con torres de suspensión de bola, conservando así cierta comodidad y aptitud para el uso diario.

• Das importancia a la calidad, la durabilidad y a un fabricante con experiencia en el mundo del motor

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