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KW | Suspensión roscada V4 Racing | GT/GR86 BRZ I y II
KW | Suspensión roscada V4 Racing | GT/GR86 BRZ I y II
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Suspensión roscada KW V4 Racing – 86 / BRZ
Suspensión de competición de KW para tu 86. Sin homologación - Sin concesiones.
¿Qué hay dentro?
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Amortiguador MacPherson de aleación de acero galvanizado
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Compresión de baja velocidad regulable por separado (18 clics), así como compresión de alta velocidad (12 clics) y rebote de baja velocidad (15 clics)
- Amortiguador UpSide Down delantero
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Desarrollado con tecnología de competición y probado en banco de pruebas y en carretera: calidad que se siente.
- Torreta de suspensión de bola uniball - delantera con ajuste de caída
- Ajuste de fábrica optimizado para el Nordschleife
Comparación con otras variantes de KW
| Modelo | Ajustabilidad | Ámbito de uso | Particularidad |
|---|---|---|---|
| V1 (Street Performance) | Rebaje, ajuste fijo de amortiguación | Uso diario y deportivo | Solución robusta sin necesidad de ajustes |
| V3 (Street Performance / apta para circuito) | Rebaje + compresión y rebote ajustables | Uso diario con ocasional uso en circuito | Más libertad de ajuste, algo más compleja |
| V3 Clubsport / V4 Clubsport |
Circuito de alta gama, tecnología de ajuste avanzada (p. ej., válvulas de alta/baja velocidad -> V4) (delantero) soporte de suspensión de bola uniball ajustable |
Herramientas de circuito y pista | Enfoque en el rendimiento, la comodidad es secundaria |
Conclusión: Si buscas una suspensión nacida en el Nordschleife, no necesitas homologación para la calle y, además, no tienes problemas de presupuesto: bienvenida a la V4 Racing, el arma definitiva de manejo.
✅ Ventajas de la V4 Racing en el GT86/BRZ
- Soporte de suspensión de bola uniball de aluminio (la caída es ajustable según el vehículo)
- Resortes de competición lineales de alta resistencia
- Amortiguación de compresión ajustable en baja velocidad
- Amortiguación de compresión ajustable en alta velocidad
- Amortiguación de rebote ajustable en baja velocidad
- Amortiguadores MacPherson de aleación de acero galvanizado
- Cuerpo de amortiguador trasero de aleación de aluminio (según la aplicación)
⚠️ Posibles limitaciones
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Posible pérdida de comodidad: quien solo conduzca a diario y dé prioridad a la comodidad podría considerar el ajuste demasiado directo. Especialmente los soportes de suspensión de bola uniball suponen una pérdida de comodidad perceptible, pero una ganancia en la precisión del coche.
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Exclusivamente para uso en competición: ¡sin homologación para la calle!
🏁 Escenarios de uso recomendados
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Usas el 86/BRZ solo en circuito y quieres sacarle el máximo partido
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