VERUS Engineering | Placa triangular optimizada (punto débil de la transmisión manual VFL)| GT86 BRZ I

Os ofrecemos aquí la "placa triangular" optimizada de Verus Engineering. Con ella podéis prevenir/mitigar la pérdida de aceite en la "placa triangular", que era un problema en los primeros motores FA20 (~12-15).

¡El problema era uno de los defectos de juventud y afecta solo a los vehículos de la primera serie con transmisión manual y el pre-facelift! En los modelos posteriores se corrigió esto y en el automático hay una pieza en este lugar, por eso en el manual hay esta placa. Lamentablemente, la placa es originalmente lisa y solo cuenta con una junta líquida, que tiende a tener fugas y como resultado el aceite se escapa por el tornillo inferior y puede gotear sobre el colector caliente.

La placa es un poco difícil de ver cuando está instalada, pero en los vehículos afectados merece la pena comprobarla. Aquí encontraréis más información sobre este tema en el foro.

La placa de Verus Engineering tiene una forma óptima y cuenta con una junta tórica adecuada.

Además, la placa de Verus Engineering ofrece la opción de conectar un sistema AOS (Air-Oil-Separator) e introducir aquí el retorno del aceite separado y crear un equilibrio de presión. Pero esto es algo puramente opcional y si no lo tenéis (lo que afectará al 95% de los clientes), simplemente basta con dejar el tornillo preinstalado.

 Mirad el vídeo enlazado abajo para tener una mejor idea.

Aquí también tenéis las instrucciones y los datos técnicos en PDF :)

Podéis ver simplemente este vídeo de instalación de Verus: