CC (Frizione da competizione) | Set frizione Fase 2-4 | GT 86 / BRZ I

Frizione Competition Clutch Performance per GT86 / BRZ – Stage 2 · 3 · 4

La soluzione frizione perfetta – graduata in base al livello di guida e alle prestazioni

🔹 Stage 2 – Street Series (Serie 2100, Acciaio-Ottone-Plus) - in magazzino

– Circa +80% di coppia rispetto alla serie – ideale per la guida sportiva su strada e occasionali track day
– Frizioni Brass-Plus organiche su supporto in acciaio e piastre di pressione – risposta fluida, adatta all'uso quotidiano
– Plug & Play per veicoli di serie o leggermente elaborati
– Raccomandazione: rodaggio 800 km

🔹 Stage 3 – Street/Strip (Serie 2600, Ceramica segmentata) - breve. Su ordinazione

– Fino a +150% di coppia – più aderenza per prestazioni crescenti
– Segmenti in ceramica garantiscono innesti diretti ma comunque fluidi
– Massime prestazioni su strada e pista, durevole in tutte le condizioni
– Nota di rodaggio: circa ~480 km

🔹 Stage 4 – Strip Series (Serie 1620, Ceramica a 6 dischi)

breve. Su ordinazione

– Disco a molla con design a 6 dischi e rivestimenti in ceramica – fino a +250% di coppia
– Innesto diretto, quasi immediato – ideale per motori potenziati, conversioni turbo, uso in pista e drift
– Elevata resistenza alla temperatura e al carico – sviluppata appositamente per uso ad alte prestazioni
– Tempo di rodaggio breve-medio circa 400 km

🛠️ Caratteristiche comuni e compatibilità

🧭 Quale livello di Stage è più adatto a te?

• Stage 2: dolce, utilizzabile quotidianamente, +80% di potenza in più – ideale per motori di serie con leggere modifiche

• Stage 3: più diretto, sportivo – +150%, perfetto per motori NA potenti o leggermente elaborati

• Stage 4: senza compromessi – +250%, per veicoli elaborati con coppia notevolmente maggiore o uso permanente in pista/drift

🚗 Consigli generali e impressioni della community

Alcuni piloti riferiscono che Stage 2 è un buon compromesso tra comfort quotidiano e prestazioni, mentre Stage 4 su strada è già molto diretto e chiaramente senza compromessi. Per il daily driver e chi guida su strade di campagna con motore aspirato, consigliamo sempre Stage 2. Per l'uso in pista e la sovralimentazione, si dovrebbe orientarsi verso Stage 3 o 4, a seconda del setup e dell'utilizzo.

Conclusione:
Che tu voglia migliorare leggermente le prestazioni di serie, preparare la tua GT86/BRZ per drag/track o sia in programma una modifica radicale – le varianti Stage di Competition Clutch offrono opzioni graduate con livelli di prestazioni e profili di carico chiaramente definiti.