1 5

Gktech

GKTech | Molle per pedale frizione | GT/GR 86 e BRZ I e II

GKTech | Molle per pedale frizione | GT/GR 86 e BRZ I e II

€24,00 EUR
€24,00 EUR €24,00 EUR
In offerta Esaurito
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.
  • Disponibile (spedizione in 2-4 giorni)

Riceverai €0,72 Guthaben con l'acquisto di questo articolo.

Hinweis zur Legalität: Non è richiesta la registrazione (in quanto non pertinente) – mehr dazu hier

Più controllo. Più sensazioni. Più piacere di guida.
🚗 Kit molle pedale frizione per GT86, GR86, BRZ e altro

Chissà? Il pedale della frizione originale spesso sembra troppo morbido e spugnoso, semplicemente non abbastanza sportivo. Questo kit di molle per pedale frizione ti offre la risposta meccanica e precisa che meriti.

✅ Due molle in un set : scegli tra due velocità di molla per una perfetta sensazione di pedalata
✅ Risposta notevolmente più diretta : feedback finalmente sportivo
✅ Realizzato in acciaio inossidabile 304 di alta qualità : robusto, durevole, antiruggine
✅ Plug & Play : installazione semplice

🔧 Compatibile con:
Rampollo:

- FR-S ZN6

Subaru:

- BRZ ZC6

- BRZ ZD8

- FORESTER SG / SH / SJ

- IMPREZA GE/GH / GK/GT / GP/GJ

- EREDITÀ BM/BR

- VX GP / GT

- WRX VB

- WRX/STI GE/GH/GR/GV / VA

Toyota:

- GR86 ZN8

- GT86 ZN6




Visualizza dettagli completi
  • 5 stars: 10 (100%)
  • 4 stars: 0 (0%)
  • 3 stars: 0 (0%)
  • 2 stars: 0 (0%)
  • 1 star: 0 (0%)
F
F.
F. review photo
A
Anonym

Ein riesiger Unterschied, in meinem Fall mit der dünneren Feder (66% Reduktion). Das Kupplungspedal fühlt sich viel besser an. Ich rate jedem, der Probleme mit dem Gefühl der OEM-Feder hat, sich die Feder von GKTech einzubauen. Die Installation, war allerdings recht umständlich und nicht gerade bequem.

M
M.

Schönes straffes Gefühl im Kupplungspedal dank der weicheren Feder. Ein super Upgrade zum sehr überschaubaren Preis.

R
R.

Super toller Kupplungsdruckpunk. Die kurze bzw. weichere Feder am Subaru Impreza eingebaut. Ein ganz anderes Gefühl. Danke vielmals

A
Anonym

Die kürzere der beiden Federn verbaut - endlich ein "normales" Ansprechverhalten der Kupplung!