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GKTech| Traction Mod + verstellbare HA Lenker | GT/GR 86 & BRZ I & II

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€390,00 EUR
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Hinweis zur Legalität: Reiner Rennsportartikel - keine Papiere - Eintragung Unwahrscheinlich – mehr dazu hier

Das GKTECH Traction-Mod-Kit kombiniert einstellbare Hinterachslenker mit Haltern zur Versetzung ihrer Anlenkpunkte. Damit lässt sich die Hinterachsgeometrie gezielt abstimmen: Das Kit reduziert den Anti-Squat-Anteil und verändert den Spurverlauf beim Ein- und Ausfedern, um die Traktion beim Beschleunigen zu verbessern. Das Ergebnis hängt von der korrekten Einstellung und eurem gesamten Fahrwerkssetup ab.

Details

  • Längenverstellbare Lenker aus Chromoly-Stahlrohr, 28 mm Außendurchmesser und 3 mm Wandstärke
  • PTFE-ausgekleidete Gelenklager statt nachgiebiger Gummilager
  • Versetzungshalter mit beidseitiger Abstützung der Befestigung
  • TIG-geschweißt, CAD-konstruiert und mittels FEM analysiert
  • Passend für Toyota GT86 ZN6, GR86 ZN8 sowie Subaru BRZ ZC6 und ZD8
  • Teilenummer: GT86-TRTN

Montage und Grundeinstellung

  1. Serien-Traction-Arm und die in der Anleitung markierte Hinterachsträgerschraube entfernen.
  2. GKTECH-Lenker, Halter und Distanzstücke gemäß Explosionszeichnung einsetzen. Der Serienhalter bleibt erhalten; das größere Distanzstück gehört nach oben.
  3. Den Lenker so ausrichten, dass seine Biegung vom Achsträger nach unten und vom Rad weg verläuft.
  4. Verschraubungen zunächst handfest einsetzen, anschließend nach der positionsbezogenen Drehmomentzeichnung anziehen.
  5. Nach dem Festziehen der Verstellung die Gelenkausrichtung prüfen: Der Gelenkkopf muss rechtwinklig zu den Distanzstücken stehen.
  6. Bei vollständig eingefederter Achse die Freigängigkeit zwischen Lenker und Halter kontrollieren. Gegebenenfalls ist am Halter Platz zu schaffen.

Ausgangsmaße

Die Maße A und B beziehen sich auf die Zeichnung in der Anleitung, nicht auf die Gesamtlänge des Lenkers.

Fahrzeughöhe Maß A Maß B
Serienhöhe 74 mm 47 mm
25 mm tiefer 84 mm 51 mm
50 mm tiefer 94 mm 56 mm

Die Serienhöhe ist ungefähr 370 mm von der Radmitte zur oberen Radlaufkante.

Für stärkere Vorspurzunahme beim Einfedern darf der Lenker gegenüber der Grundeinstellung in 5-mm-Schritten um maximal 10 mm verkürzt werden. Eine Verlängerung empfehlen wir nicht, da dadurch instabiles Nachspurverhalten entstehen kann.

Montageanleitung

Nach dem Einbau die Achsgeometrie fachgerecht vermessen und einstellen lassen.

Installationsvideos:

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