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KW | Assetto a ghiera V4 Clubsport | GT/GR86 BRZ I & II
KW | Assetto a ghiera V4 Clubsport | GT/GR86 BRZ I & II
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Assetto a ghiera KW V4 Clubsport (CS) – 86 / BRZ
Quando la strada non è più sufficiente: tecnologia per la pista.
Cosa c'è dentro?
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Assetto a ghiera KW – costruzione robusta con gambe ammortizzatrici in acciaio inox (“inox-line” –> resistente all'inverno) e filettatura trapezoidale per un abbassamento semplice.
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Estensione regolabile separatamente (16 click) e compressione bassa velocità (6 click) e compressione alta velocità (14 click)
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Abbassamento solitamente nella gamma anteriore 20–50 mm, posteriore 25–55 mm per 86/BRZ
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Sviluppato con tecnologia motorsport e testato su banco prova e strada – qualità che si percepisce.
- Certificato componenti (Trovabile qui)
- Supporti superiori Uniball - anteriori con regolazione del camber
- Regolazione di fabbrica idealmente tarata per il Nordschleife
Confronto con altre varianti KW
| Modello | Regolabilità | Ambito di utilizzo | Particolarità |
|---|---|---|---|
| V1 (Street Performance) | Abbassamento, taratura fissa dell'ammortizzatore | Uso quotidiano e tour sportivi | Soluzione robusta senza necessità di regolazioni |
| V3 (Street Performance / Adatto alla pista) | Abbassamento + regolazione estensione e compressione | Uso quotidiano con occasionali track day | Maggiore libertà di regolazione, leggermente più complesso |
| V3 Clubsport / V4 Clubsport |
Track ad alte prestazioni, tecnologia di regolazione avanzata (ad es. valvole alta/bassa velocità –> V4) Supporti superiori Uniball (anteriori) regolabili |
Tracktool e circuito | Focalizzato sulle prestazioni, comfort secondario |
Conclusione: Se stai cercando un telaio ottimizzato per il Nordschleife e comunque legale per la strada, hai trovato il tuo telaio! Il V4 CS
✅ Vantaggi del V4 Clubsport per GT86/BRZ
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Un notevole aumento di precisione, aderenza laterale, velocità in curva e dinamica di guida – se regolato correttamente.
- I supporti superiori e altre parti performanti distinguono questo telaio nell'uso in pista. È importante un allineamento professionale dopo l'installazione. E qui non stiamo parlando necessariamente di ATU. Solo così si ottiene il massimo dal telaio e dal veicolo.
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Materiali di alta qualità garantiscono durata e resistenza anche con un utilizzo sportivo.
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Setup personalizzabile: Se, ad esempio, monti pneumatici più larghi o hai modifiche aggiuntive, l'assetto può essere regolato di conseguenza
⚠️ Possibili limitazioni
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Possibile perdita di comfort: Chi guida solo quotidianamente e ha come priorità il comfort, potrebbe trovare il setup troppo diretto. In particolare i supporti superiori Uniball comportano una notevole perdita di comfort, ma un guadagno in direzionalità nell'auto.
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Sforzo di regolazione: Per sfruttare appieno il potenziale, sono consigliabili conoscenze specialistiche o un partner per il setup.
🏁 Scenari di utilizzo consigliati
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Utilizzi la 86/BRZ principalmente al limite e raramente nell'uso quotidiano. Guidi principalmente la tua auto nei track day, ma devi comunque tornare a casa con le tue ruote.
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Dai valore alla qualità, alla durata e a un produttore con un background nel motorsport
Qui trovi le istruzioni di montaggio.
Qui trovi le istruzioni di regolazione.
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