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GKTech| Traction Mod + verstellbare HA Lenker | GT/GR 86 & BRZ I & II
GKTech| Traction Mod + verstellbare HA Lenker | GT/GR 86 & BRZ I & II
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Das GKTECH Traction-Mod-Kit kombiniert einstellbare Hinterachslenker mit Haltern zur Versetzung ihrer Anlenkpunkte. Damit lässt sich die Hinterachsgeometrie gezielt abstimmen: Das Kit reduziert den Anti-Squat-Anteil und verändert den Spurverlauf beim Ein- und Ausfedern, um die Traktion beim Beschleunigen zu verbessern. Das Ergebnis hängt von der korrekten Einstellung und eurem gesamten Fahrwerkssetup ab.
Details
- Längenverstellbare Lenker aus Chromoly-Stahlrohr, 28 mm Außendurchmesser und 3 mm Wandstärke
- PTFE-ausgekleidete Gelenklager statt nachgiebiger Gummilager
- Versetzungshalter mit beidseitiger Abstützung der Befestigung
- TIG-geschweißt, CAD-konstruiert und mittels FEM analysiert
- Passend für Toyota GT86 ZN6, GR86 ZN8 sowie Subaru BRZ ZC6 und ZD8
- Teilenummer: GT86-TRTN
Montage und Grundeinstellung
- Serien-Traction-Arm und die in der Anleitung markierte Hinterachsträgerschraube entfernen.
- GKTECH-Lenker, Halter und Distanzstücke gemäß Explosionszeichnung einsetzen. Der Serienhalter bleibt erhalten; das größere Distanzstück gehört nach oben.
- Den Lenker so ausrichten, dass seine Biegung vom Achsträger nach unten und vom Rad weg verläuft.
- Verschraubungen zunächst handfest einsetzen, anschließend nach der positionsbezogenen Drehmomentzeichnung anziehen.
- Nach dem Festziehen der Verstellung die Gelenkausrichtung prüfen: Der Gelenkkopf muss rechtwinklig zu den Distanzstücken stehen.
- Bei vollständig eingefederter Achse die Freigängigkeit zwischen Lenker und Halter kontrollieren. Gegebenenfalls ist am Halter Platz zu schaffen.
Ausgangsmaße
Die Maße A und B beziehen sich auf die Zeichnung in der Anleitung, nicht auf die Gesamtlänge des Lenkers.
| Fahrzeughöhe | Maß A | Maß B |
|---|---|---|
| Serienhöhe | 74 mm | 47 mm |
| 25 mm tiefer | 84 mm | 51 mm |
| 50 mm tiefer | 94 mm | 56 mm |
Die Serienhöhe ist ungefähr 370 mm von der Radmitte zur oberen Radlaufkante.
Für stärkere Vorspurzunahme beim Einfedern darf der Lenker gegenüber der Grundeinstellung in 5-mm-Schritten um maximal 10 mm verkürzt werden. Eine Verlängerung empfehlen wir nicht, da dadurch instabiles Nachspurverhalten entstehen kann.
Nach dem Einbau die Achsgeometrie fachgerecht vermessen und einstellen lassen.
Installationsvideos:
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