GKTech| Uniball Difflager raised (+20mm) (Alu) | GT/GR 86 & BRZ I & II

Die starren GKTECH-Differentiallager reduzieren die Bewegung des Differentials im Hinterachsträger und setzen es 20 mm höher. Bei tiefergelegten Fahrzeugen kann das günstigere Antriebswellenwinkel schaffen und die Belastung der Gleichlaufgelenke reduzieren. Wie groß die Verbesserung ausfällt, hängt von deiner Fahrzeughöhe ab.

Bei GreenFuchs bieten wir ausschließlich die +20-mm-Raised-Ausführung für tiefergelegte Fahrzeuge an.

Details

• CNC-gefertigtes Aluminium 6061-T6, schwarz eloxiert
• Teilenummer: GT86-DIFR
• Passend für Toyota GT86 ZN6, GR86 ZN8 sowie Subaru BRZ ZC6 und ZD8
• Lieferumfang: zwei hintere Differentialbuchsen und zwei untere Anschläge

Einbau – wichtig bei der Raised-Version

Das Differential ausbauen. Die hintere Serienbuchse wird aus dem Hinterachsträger herausgetrieben. Bei der  Zweilochbuchse austretendes Öl auffangen, die Außenhülse vorsichtig auftrennen und entfernen. Dabei den Hinterachsträger nicht anschneiden.

Die Aufnahmen reinigen und für die Montage leicht fetten. Neue Buchsen korrekt ausrichten: Zweilochbuchse links, Einlochbuchse rechts; das Langloch muss oben stehen. Zum Einsetzen einen Gummihammer beziehungsweise eine schützende Holzunterlage verwenden.

Auch die vorderen Serienbuchsen im Differentialgehäuse müssen entfernt werden. Die Anleitung beschreibt dafür das Einschneiden des Gummis, das Heraustrennen des inneren Bereichs mit einer 44-mm-Lochsäge und das anschließende Entfernen der Außenhülse.

Beim Zusammenbau die mitgelieferten unteren Anschläge verwenden. Die oberen Serienanschläge entfallen. Anzugsmomente und gegebenenfalls zu erneuernde Verbindungsteile gemäß fahrzeugspezifischer Reparaturvorgabe beachten.

Montageanleitung 1

Montageanleitung 2

FAQ und Hinweise

Warum 20 mm?
Laut GKTECH lässt der Hinterachsträger keine größere Differentialanhebung zu. Eine zusätzliche Anhebung des Achsträgers wäre ein separater Umbau.

Sind Anpassungen nötig?
Bei extremer Tieferlegung können Antriebswellen den oberen Querlenker oder Achsträger berühren; dann sind zusätzliche Anpassungen erforderlich. Zubehör-Antriebs- oder Kardanwellen können außerdem am Hitzeschutzblech anliegen. Freigängigkeit prüfen.

Brauche ich zusätzliche Befestigungen?
Laut GKTECH werden die serienmäßigen Schrauben und Muttern genutzt.

Wie aufwendig ist der Einbau?
GKTECH nennt etwa 30 Minuten bei bereits ausgebautem Differential. Das ist keine Gesamt-Einbauzeit; Werkzeug und Erfahrung sind erforderlich.

Entstehen mehr Geräusche und Vibrationen?
Die starre Lagerung überträgt mehr davon. GKTECH beschreibt den Unterschied als gering; das individuelle Fahrzeugsetup entscheidet mit.

Passen die Lager auch bei anderen Fahrzeugen?
Bestätigt sind nur die oben genannten Modelle.